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瓜子二手车B轮融资熟人多模式之殇下杨浩涌拉了关系?

时间:2019-06-11 14:47 来源:未知 作者:admin

  超4亿美元。二手车平台瓜子二手车直卖网今日颁布发表,曾经获得了B轮融资,投资方包罗HCAPITAL、招银电信新趋向股权投资基金、首钢基金旗下京西创投、Dragoneer Investment Group等;老股东红杉本钱牵头并追加此轮投资,经纬创投、蓝驰创投、山行本钱等持续跟投并追加投资。

  截止2017年3月,瓜子二手车北京、上海、重庆等城市实现买卖额过亿元。与客岁同期比拟,过亿元买卖额数量成倍增加。瓜子自营金融渗入率在支流城市达20%以上。

  从对外表示上来看,瓜子二手车不断“不差钱”。2015年9月改名后,瓜子几个月时间就烧掉3亿告白费,这也被杨浩涌自认为是“快速处理战役”的杀手锏。但现实上,这轮告白投放并没有实现“竣事战役”的结果,反倒把瓜子拖入了并未获取劣势的告白战中。

  现金流上,瓜子也面对了庞大压力。除了拆分时杨浩涌自掏腰包的6000万美元,瓜子二手车从客岁3月份起头一轮2.5亿美元的融资之后,就再无更多的融资消息。而2016年又恰逢二手车电商厮杀正酣,各家平台在告白投放上均不惜四肢举动。

  有媒体披露,仅2016年一年,瓜子二手车的市场推广费用就达到了10亿元。加之考虑复杂的运营收入,在本年3月份,瓜子其实就曾经面对了资金掣肘的压力。从消费者的直观感触感染也能够看出,进入本年3月份后,客岁的“告白王者”瓜子二手车较着低调了不少。

  过去无处不在的瓜子二手车告白,近几个月里几乎再也看不到了。地铁、车站、写字楼、商城LED屏幕,各类场合的瓜子二手车电视告白都被撤下,曝光率大为降低。

  对于瓜子二手车的电视告白投放环境,曾有第三方检测机构给出了统计。据成果展现:从本年2月16日起头,瓜子二手车的告白就俄然停滞了10天。随后零散的短暂恢复了投放,可是只持续了一周,就再度陷入了漫长的停滞期。

  瓜子缺钱,早曾经是不争的现实。同时,断崖式的告白波动,也导致了瓜子二手车的流量严峻下滑。百度指数在四月份呈现了史无前例的大跳水,品牌抽象敏捷下跌,并一直没有任何回暖之意。

  不久前,瓜子二手车还被曝四月份销量断崖式下滑,9成城市发卖量环比下跌,平均跌幅高达20%。

  面临甚嚣尘上的质疑声,瓜子二手车不单没有选择反面回应,反而默默将自家中介办事费间接上调至4%,涨幅高达25%。

  据业内人士透露,就在客岁1月份,瓜子二手车的车均佣金还不足1600元,仅仅过去一年多的时间,佣金曾经完成翻了一倍还多。要晓得,二手车市场客单价较高,这25%的跌价,对用户而言就是几千以至上万的真金白银。

  各种迹象表白,这家成立仅两年的公司正在履历如火如荼般的窘境和转机。而提高办事费,大概也是瓜子缺钱之下的无法之举。

  融资靠拉关系?

  值得留意的是,对比A轮投资的企业名单,我们不难发觉,此次参与B轮的投资方,有多家均与瓜子二手车CEO杨浩涌有着多多极少的关系。

  起首,山行本钱,这个成立于2015年12月的投资机构就是代表着杨浩涌的资金和意志。杨既是创始合股人,现实上也是的LP。

  再是红杉本钱,早在A轮的时候就领投过一轮,合股人计越其时还亲身到发布会现场站台。说到红杉和瓜子的关系,仍是要回到2011年,由今日本钱和红杉本钱参与的C轮7000万美元投资赶集网。而在2015年58并购赶集后。红杉本身也通过退出获得了丰厚的收益。

  至于H capital,大师估量不是很熟悉,H capital是2014年由前山君基金合股人陈小红成立的私募股权投资基金,旗下有人民币和美元基金。

  而按照查阅材料可见,2014年8月赶集颁布发表完成E轮2亿美元融资,此中投资便利有山君基金和凯雷投资集团。外界哄传,58同城与赶集网的归并,次要是山君基金等机构从中积极撮合。

  昔时对赶集网的投资是陈小红操盘,最终在2015年58并购赶集之后,山君基金也赚的盆满钵满。所以这个时候,陈小红领军的H capital投资瓜子二手车,能够说是报恩也好,还情面也罢。总之,这个筹码是必必要下的。

  形成这种现象的缘由,大概就是瓜子并不尽如人意的运营情况与盲目标高估值难以吸引更多新投资方进入,面对无人接盘的困境。其实之前就有网友传出,在更早之前瓜子二手车就接触过一次B轮投资构和,最终未能谈妥,其缘由很有可能就是瓜子并不乐观的运营数据。

  杨浩涌曾说,对于创业者而言,融资方面必然要早拿钱,拿大钱;然后,留足1年的资金和做好2年的计谋规划。对此有评论称,目前看来大概瓜子二手车只做好了2年的计谋规划,却未留足1年的资金支撑。

  与乐视类似,现在的瓜子二手车同样面对着自造血能力不足的瓶颈。这一瓶颈的具有,又主因模式之痛。

  瓜子不断对外讲的故事是规模化最容易、笼盖城市最多、具有车源最多。由于瓜子的C2C是典型毗连供需两头的平台模式,必必要有足够的流量,也就是卖家和买家群体都足够大,才能包管两边的体验。

  由此我们看到了如许的场景,一面是令人瞠目结舌的告白开销,另一面是2016年C2C模式仅成交几万辆,2C市场全体成交量仅占市场的23.3%。

  二手车不是快消品,属于耐用品,瓜子的告白笼盖率确实够高,但转化过来的价值却少得可怜,不只没有挣到钱反而加重本身的成本压力。

  别的,即便不提瓜子高额的告白收入,C2C模式下的二手车平台想获得盈利也长短常艰难,瓜子二手车倡导不要两头商环节,然后独自承担了包罗验车、物流、维修等一系列办事,严峻拉长了买卖周期,形成了欠好的用户体验。

  为了给本钱讲新故事,瓜子不竭用新谎圆旧谎。其从客岁就不断被质疑数据掺水,特别是比来瓜子二手车对外颁布发表的一组数据,说北京地域14天成交额曾经过亿。

  我们姑且按照一辆二手车8万计较,瓜子二手车14天的成交量大要在1250辆,平均一天成交90量。嗯,北京一地,一天90辆。传闻北京想买车要抽签吧,2017年全年中小客车通俗小我目标才82800个,平均每半个月3500个摆布。也就是说一半目标都让瓜子给吃了?这有点太夸张了。

  听说还有投行人士披露了尽调数据。大致结论是瓜子二手车虽然对别传播鼓吹是C2C模式,其实通过平台代办过户的占比(用户一般都不本人打点)推算出线月就曾经起头引入了B端车商做成夹杂模式。

  此外,对瓜子二手车来说,所有的质疑声中最响最痛的,生怕就是美国二手电商平台Beepi的轰然倒闭的动静了。

  作为二手车电商C2C模式的开山祖师,Beepi曾在不到三年时间内,融资总额跨越1.5亿美元,估值最高达到20亿美元,可是到了2017年,公司欠款600万美金,最终无人收购,暗澹倒闭。金光闪闪的本钱背书究竟敌不外贸易逻辑上的基因缺陷。

  现在,瓜子曾经盈利的触角伸向了“汽车金融”,并在3月份获得2张金融派司。那么金融+买卖模式,能支持起杨浩涌的新故事吗?我们拭目以待。

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