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苏州轨交4号线试运营市民换乘记得要下楼

时间:2019-06-11 14:17 来源:未知 作者:admin

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  轨交4号线来了!

  这条即将通车的轨道交通到底长什么样?站台若何设置?主线、干线如何换乘?站点文化墙有哪些看点?

  今天,记者从乐桥站出发,加入了轨交4号线的“提前点映”,给这些市民最关怀的问题寻找谜底。

  乐桥站4号线站台在地下二层,换乘看好标的目的

  乐桥站的内部机关为地下3层,分东、南、西、北4个站厅,车站同时作为姑苏轨道交通1号线号线的换乘站。此中地下一层(南、北厅)为站厅层,地下二层(东、西厅)为4号线号线站台层。

  需要留意的是,与1号线大都站台为岛式站台分歧,乐桥站4号线站台为侧式站台布局。据工作人员引见,岛式站台是指上、下行轨道分隔从两边通过,站台夹在两头构成“岛”;侧式站台的上、下行轨道并排从两头通过,上、下行站台分设在轨道两“侧”。岛式站台在站台的两边都能够泊车上下乘客,侧式站台只能在一边泊车上下乘客。

  因而,乘客若是从1号线号线站台时,应提前晓得目标地站所需乘坐的标的目的,并按照车站吊挂导向设备、办事导向贴纸等的指引,选择换乘路线。凡是环境下,乘客若需要换乘4号线,可从东、西厅的楼扶梯达到负二层4号线站台。

  红庄站主线、干线同站台平行换乘

  红庄站是此次试乘泊车的第一个站点。该站位于东吴南路与越湖路交叉口地下。

  红庄站的一个主要功能是4号线主线与干线的换乘站。简单来说:姑苏区到吴江来回,在红庄都不需要换乘;姑苏区到吴中(木里)来回,都需要在红庄站换乘对面的车;吴中到吴江往返,则需要在红庄站先上楼到站厅,然后走到另一侧的站台候车。

  红庄站最大的亮点是实现了同站台平行换乘。红庄站设有两个岛式站台,一边是往龙道浜标的目的;另一边是通往同里和木里两个标的目的。从干线过来的乘客,在红庄站下车后间接在站台对面候车即可前去龙道浜标的目的;而从龙道浜标的目的过来的乘客想去往木里标的目的,在红庄下车后,也是到站台对面等待前去木里标的目的的列车即可。

  同里站2号口对接古镇游专线

  同里站位于同津大道和甘泉东路交壤口地下,开通后同里站将开放1、2、9、10共4个收支口。

  记者看到,2号口外有工作人员正在冒雨建筑公交车首末站,完工后这里将推出该站至同里古镇的旅游专线,届时前去同里古镇玩耍的乘客可从同里站2号口出站后换乘专线分钟不到即可达到响应景点。此后同里站的站厅还将有旅游办理部分设立办事点。

  作为4号线主线的首末站,从龙道浜开行过来的列车达到同里站后,工作人员将进行清客功课,这要求达到车站的乘客及时照顾好随身物品下车。

  弹眼落睛的姑苏元素:文化墙有看头

  红庄文化墙的主题为“窗里窗外”,创意来历于姑苏园林的花窗艺术,采用仿古铜不锈钢和彩色玻璃两种材料陈列成花窗图案,转机层叠,通过现代手艺与古典元素的融合,展示城市科技成长与文化传承兼容的特色。

  同里站文化艺术墙长16米,高3.2米,主题为“石情画意”。布景画面采用不锈钢UV 转印雕镂手艺,展现同里古镇的“一园、二堂、三桥”。

  “一园”指退思园;“二堂”指的是崇本堂和嘉荫堂,是同里古镇最具江南私人建筑气概的两个建筑;“三桥”指的是承平桥、吉利桥和长庆桥,古镇有走三桥的习俗。

  画面中景再现了退思园的砖雕门楼。

  前景是5座太湖石峰,玫瑰、黄、绿、琥珀、钴蓝5种颜色的琉璃镶嵌在湖石上,光影流动,熠熠生辉。

  车厢内部更广大更舒服:“蓝胖子”本事大

  与轨交1、2号线分歧的是,为了添加乘客的舒服感,4号线选用B型车中的鼓形车,两侧的侧墙向外各鼓出5厘米,车厢内部的宽度比1、2号线号线号线辆,载客量更大。整列车满载时载客量可达到2034人。

  列车停站后会有24个车门同时开启。车门设置了主动防夹功能,只需检测到有物体被夹住,车门会主动打开20厘米,以防止乘客被夹伤。

  列车的最高速度能达到80km/h,而在最高速时列车也能在205米内平安停稳。

  轨交4号线每节车的车顶装有两个摄像头,整个车厢的环境会在司机室屏幕上及时显示而且存储。

  在每个车门右侧设置了一个告急解锁安装。在每列车的05、06门的左侧还设置了告急对讲安装,乘客在告急环境下能够打开罩板,按压对讲按钮与司机进行通线个在二位端墙角。

  轨交4号线秒;平峰上线秒。干线秒。周一至周五高峰时段为7:45-9:00、17:00-19:00,周六日高峰时段为11:00-20:40。

  姑苏市轨道交通4号线座,全数为地下线。主线自龙道浜站至同里站,线座;干线自红庄站接轨至木里站,线座(不含接轨站)。

  轨交4号线及干线试运营开通后,姑苏轨道交通线座,别离是广济南路站(1、2号线号线换乘)。

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