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2019一级消防工程师考试技术实务练习题

时间:2019-06-02 22:41 来源:未知 作者:admin

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  1.石油、化工出产,必需严酷按照必然的投料挨次进行操作:1 氯化氢合成应先投氯后投氢;2 三氯化磷出产应先投氯后投磷。3 硫磷酯与一甲胺反映时,应先投硫磷酯,再滴加一甲胺。上述操作的投料挨次错误的是( )。

  D 全数错误

  解析:18版教材424页:

  石油化工出产必需严酷按照必然的投料挨次进行操作 。例如,氯化氢合成应先投氢后投氯,三氯化磷出产应先投磷后投氯,硫磷酯与一甲胺反映时,应先投硫磷酯,再滴加一甲胺,不然有发生燃烧爆炸的危险 。

  2.发生火警时,应急照明节制器领受到消防联动信号后,下发节制号令至消防应急灯具,节制应急照明配电箱和消防应急灯具转入应急形态,为人员分散和消防功课供给照明和分散指示的是()系统。

  A.自带电源非集中节制型

  B.集中电源非集中节制型

  C.自带电源集中节制型

  D.集中电源集中节制型

  3.下列关于铁路油罐车装卸功课防火办法的说法中,准确的是( )。

  A 装卸油品操作人员都要穿戴防静电工服、工帽、工鞋和防静电手套

  B 装卸前,机车必需分开

  C 灌装时,要按本地地域最高气温下的答应灌装速度予以灌装

  D 装卸完毕后,须静止至多3min然后再进行计量等功课

  解析:A选项应为 纯棉手套;

  C选项应为 按列车沿途所经地域最高气温下的答应灌装速度予以灌装;

  4.某建筑面积为70000m2,建筑高度为80m的办公建筑,下列供电电源中,不克不及满足该建筑消防用电设备供电要求的是()。

  A.由城市一个区域变电站引来两路电源而且每根电缆均能承受100%的负荷

  B.由城市分歧的两个区域变电站引来两路电源

  C.由城市两个分歧的发电厂引来两路电源

  D.由城市一个区域变电站引来一路电源,同时设置一台自备发电机组

  5.下列关于船埠装卸防火设想要求及办法的说法中,准确的是( )。

  A 河港中位于锚地上游的装卸丙类油品泊位与锚地的距离不该小于1000m

  B 油品船埠上设置的人行通道和检修通道能够采用难燃性材料

  C 装卸油品功课时禁止利用手电筒等设备

  D 陆上与装卸功课无关的其他设备与油品船埠的间距不该小于100m

  解析:锚地鄙人游时,锚地-泊位 甲乙1000 丙150

  锚地在上游时,锚地-泊位150

  甲乙类船埠前沿线

  装卸甲乙的泊位-明火40

  陆上与装卸功课无关的其他设备-油品船埠40

  油品船埠泊位:不燃

  C选项,装卸油品功课时禁止利用非防爆的手电筒等能发生火花或火星的设备。

  6.对在石油化工企业设置的火炬系统与其他安装之间的防火间距有严酷的划定。距火炬筒( )m范畴内严禁可燃气体放空。

  解析:全厂性火炬应安插在工艺出产安装 、 易燃和可燃液体与液化石油气等可燃气体的储罐区和装卸区 , 以及全厂性主要辅助出产设备及人员集中场合全年最小频次风向的优势侧 。火炬与甲 、 乙 、 丙类工艺安装 , 隔油池 , 天然气等石油气压缩机房 , 液化石油气等可燃气体罐区和灌装站 、 油品罐区 、 仓库以及其他全厂性主要设备等的防火间距 , 应合适 《 石油化工企业设想防火规范 》 ( GB 50160 —2008 ) 的要求 。 距火炬筒 30 m 范畴内严禁可燃气体放空 。

  7.石油库甲、乙、丙类油品的装卸车场应设置防雷、防静电设备,此中防雷接地电阻一般不克不及大于( ), 防静电接地安装的接地电阻一般不大于( )。

  解析:卸车棚要装设避雷针予以庇护。油品管道进入油品装卸区时,要在进入点接地。防雷接地电阻一般不克不及大于 10?。甲、乙、丙类油品的油罐车装卸设备要设置与油罐车跨接的防静电接地安装, 轻质油品的装卸功课区内操作平台的扶梯入口处,要设置消弭人体静电的安装。 油品装卸场合用于跨接的防静电接地安装,一般采用能检测接地的防静电接地仪器。 挪动式的接地毗连线, 最好采用绝缘附套导线,通过防爆开关,将接地安装与油品裝卸设备相连。防静电接地安装的接地电阻一般不大于 100? 。

  8.地铁站的地下多线换搭车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不该跨越( )㎡。

  解析:28.2.2 防火分区的划分应合适下列划定:

  1 地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区,设备与办理用房区每个防火分区的最大答应利用面积不该大于1500㎡;

  2 地下换搭车站当共用一个站厅时,站厅公共区面积不该大于5000㎡;

  3 地上的车站站厅公共区采用机械排烟时,防火分区的最大答应建筑面积不该大于5000㎡,其他部位每个防火分区的最大答应建筑面积不该大于2500㎡;

  9.某市拟新建一条地铁线路,其消防设想中的下列内容表述准确的是( )。

  A 地下车站设备与办理用房每个防火分区的最大答应建筑面积均不大于1500㎡

  B 车站的平安出口同标的目的设置时,两个平安出口通道口部之间净距不小于7m

  C 站台和站厅公共区内任一点至比来平安出口的分散距离不大于60m

  D 两个防火分区之间采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和甲级防火门分隔,防火门门扇的开启力均不大于80N

  28.2.3 车站平安出口设置应合适下列划定:

  1 车站每个站厅公共区平安出口数量应经计较确定,且应设置不少于2个直通地面的平安出口;

  2 地下单层侧式站台车站,每侧站台平安出口数量应经计较确定,且不该少于2个直通地面的平安出口;

  3 地下车站的设备与办理用房区域平安出口的数量不该少于2个,此中有人值守的防火分区应有1个平安出口直通地面;

  4 平安出口应分离设置,当同标的目的设置时,两个平安出口通道口部之间净距不该小于10m;

  5 竖井、爬梯、电梯、消防公用通道,以及设在两侧式站台之间的过轨地道不该作为平安出口;

  6 地下换搭车站的换乘通道不该作为平安出口。

  28.2.7 站台和站厅公共区内任一点,与平安出口分散的距离不得大于50m。

  28.2.5 两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3h的防火墙和甲级防火门分隔,在防火墙设有察看窗时,应采用甲级防火窗;防火分区的楼板应采用耐火极限不低于1.5h的楼板。

  5.9.2 门扇开启力防火门门扇开启力不该大于80N。注:在特殊场所利用的防火门除外。

  10.车库的通风、空调系统风管穿墙处设置的防火阀的动作温度宜为()。

  11.加油岛、加气岛及汽车加油、加气场地宜设罩棚,罩棚无效高度不该小于( )m。

  12.防火阀的设置部位不包罗()。

  A.穿越防火分区处

  B.穿越主要或火警危险性大的房间隔墙和楼板处

  C.穿越防火分隔处的变形缝两侧

  D.程度风管与竖向总管的交代处

  13.按照《建筑设想防火规范》,下列说法中准确的有( )。

  A.地道内的变电站、管廊、公用分散通道、通风机房及其他辅助用房,应采纳耐火极限不低于 2.00h 的防火隔墙和甲级防火门等分隔办法与车行地道分隔

  B.建筑面积不大于 1000 ㎡且无人值守的设备用房可设置 1 个直通室外的平安出口

  C.地道内的地下设备用房耐火品级应为一级,地面的主要设备用房、运管核心及其他地面从属用房的耐火品级不该低于二级

  D.地道内地下设备用房的每个防火分区的最大答应建筑面积不该大于 1000 ㎡

  解析:12.1.9 地道内的变电站、管廊、公用分散通道、通风机房及其他辅助用房等,应采纳耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和乙级防火门等分隔办法与车行地道分隔。

  12.1.10 地道内地下设备用房的每个防火分区的最大答应建筑面积不该大于1500m2,每个防火分区的平安出口数量不该少于2个,与车道或其他防火分区相通的出口可作为第二平安出口,但必需至多设置1个直通室外的平安出口;建筑面积不大于500m2且无人值守的设备用房可设置1个直通室外的平安出口。

  12.1.4 地道内的地下设备用房、风井和消防救援收支口的耐火品级应为一级,地面的主要设备用房、运营办理核心及其他地面从属用房的耐火品级不该低于二级。

  14.下列关于地道内的机械排烟系统的说法,不合适划定的是( )。

  A.采用全横向和半横向通风体例时,可通过排风管道排烟

  B.采用纵向排烟体例时,纵向气流的速度不该小于2m/s,并应大于临界风速

  C.排烟风机应能在280℃时持续一般运转不小于30min

  D.排烟管道的耐火极限不该低于1.00h

  解析:按照建规12.3.4,地道内设置的机械排烟系统应合适下列划定:

  1、采用全横向和半横向通风体例时,可通过排风管道排烟;

  2、采用纵向排烟体例时,应能敏捷组织气流、无效排烟,其排烟风速应按照地道内的最晦气火警规模确定,且纵向气流的速度不该小于2m/s,并应大于临界风速;

  3、排烟风机和烟气流经的风阀、消声器、软接等辅助设备,应能承受设想的地道火警烟气排放温度,并应能在250℃下持续一般运转不小于1.0h。排烟管道的耐火极限不该低于1.00h。

  15.某单洞单向交通地道,长度2000m,仅限通行非危险品灵活车。下列关于地道内消防设备的设置,合适规范要求的是( )。

  A.在地道一侧每隔100m设置ABC类灭火器

  B.采用纵向排烟体例

  C.地道内分散照明和分散指示标记的持续供电时间1. 0h

  D.地道内可不设置火警主动探测安装

  解析:按照《建筑设想防火规范》,该地道为二类交通地道

  12.5.3 一、二类地道内分散照明和分散指示标记的 持续供电时间不该小于1.5h;其他地道,不该小于1.0 h。

  12. 3. 2地道内机械排烟系统的设置应合适下列划定:

  ①长度大于3000m的地道,宜采用纵向分段排烟体例或重点排烟体例;

  ②长度不大于3000m的单洞单向交通地道,宜釆用纵向排烟体例;

  ③单洞双向交通地道,宜采用重点排烟体例。

  12. 2. 4地道内应设罝 ABC类灭火器,并应合适下列划定:

  ①通行灵活车的一、二类地道和通行灵活车并设置3条及以上车道的三类地道,在地道两侧均应设置灭火器;每个设置点不该少于4具;

  ②其他地道,可在地道一侧设置灭火器;每个设置点不该少于2具;

  ③灭火器设置点的间距不该大于100m。

  12.4.2 一、二类地道应设置火 灾主动报警系统,通行灵活车 的三类地道宜设置火警主动报 警系统。火警主动报警系统的 设置应合适下列划定:

  1 应设置火警主动探测安装;

  2 地道收支口和地道内每隔 100m~150m处,应设置报警 电线 应设置火警应急广播或应 每隔100m~150m处设置发光 警报安装。

  16.若某出产企业的一座铝粉厂房内存放有乙炔和火油,且乙炔气体在尺度形态下的存量为30m

  ,火油所占本层面积达到7%,则该厂房的火警危险性为( )。

  17.下列相关传动管启动水喷雾灭火系统的说法,不准确的是()

  A.传动管启动水喷雾灭火系统以传动管为火警探测系统

  B.按照传动管内充压介质分歧,可分为充液传动管和充气传动管

  C.充液动传动管上安装的是闭式喷头,充气传动管上安装的是开式喷头

  D.传动管启动水喷雾灭火系统合用于防爆场合

  18.二级加油站的品级划分尺度为( )m3。

  10.2.3 加油站、CNG加气站、三级LNG加气站和采用埋地、地下和半地下LNG

  储罐的各级LNG加气站,及合建站,可不设消防给水系统。合建站中地上LNG

  储罐总容积不大于60m3时,可不设消防给水系统。

  19.( )不属于建筑布局构件的承载能力极限形态。

  A.轴心受力构件截面屈就

  B.构件达到不适于继续承载的变形

  C.构件局部丧失不变

  D.受弯构件发生足够的塑性铰而成为可变机构

  20.关于加油加气站的平面安插,下列说法准确的是( )。

  A 加油加气功课区内的泊车位和道路路面应采用沥青路面

  B 加油加气站的变配电间或室外变压器应安插在爆炸危险区域之外,且与爆炸危险区域鸿沟线m

  C 加油加气站内不得设置运营性餐饮汽车办事等建筑物或设备

  D 加油加气站的工艺设备与站外建修建物之间,宜设置高度不低于2.2m的不燃烧体实体围墙,但面向车辆入口和出口道路的一侧可不设围墙

  解析:5.0.1 车辆入口和出口应分隔设置。

  5.0.2 站区内泊车位和道路应合适下列划定:

  1 站内车道或泊车位宽度应按车辆类型确定。CNG加气母站内单车道或单车泊车位宽度,不该小于4.5m,双车道或双车泊车位宽度不该小于9m;其他类型加油加气站的车道或泊车位,单车道或单车泊车位宽度不该小于4m,双车道或双车泊车位不该小于6m。

  2 站内的道路转弯半径应按行驶车型确定,且不宜小于9m。

  3 站内泊车位应为平坡,道路坡度不该大于8%,且宜坡向站外。

  4 加油加气功课区内的泊车位和道路路面不该采用沥青路面。

  5.0.3 加油加气功课区与辅助办事区之间应有界线 在加油加气合建站内,宜将柴油罐安插在LPG储罐或CNG储气瓶(组)、LNG储罐与汽油罐之间。

  5.0.5 加油加气功课区内,不得有明火地址或分发火花地址。

  5.0.6 柴油尾气处置液加注设备的安插,应合适下列划定:

  1 不合适防爆要求的设备,应安插在爆炸危险区域之外,且与爆炸危险区域鸿沟线 合适防爆要求的设备,在进行平面安插时可按加油机看待。

  5.0.7 电动汽车充电设备应安插在辅助办事区内。

  5.0.8 加油加气站的变配电间或室外变压器应安插在爆炸危险区域之外,且与爆炸危险区域鸿沟线m。变配电间的起算点应为门窗等洞口。

  5.0.10 加油加气站内设置的运营性餐饮、汽车办事等非站房所属建筑物或设备,不该安插在加油加气功课区内。

  5.0.11 加油加气站内的爆炸危险区域,不该超出站区围墙和可用地界线 加油加气站的工艺设备与站外建(构)筑物之间,宜设置高度不低于2.2m的不燃烧体实体围墙,面向车辆入口和出口道路的一侧可设非实体围墙或不设围墙。

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