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长沙地铁橘子洲站为地下四层三跨岛式车站(图)

时间:2019-06-02 15:09 来源:未知 作者:admin

  橘子洲站示企图

  湘江大道站示企图

  站在五一大道西端的一座高楼放眼望去,各类灵活车辆按每小时仅5-10公里的速度前行。但大约三年当前,包罗地铁2号线在内的多条过江地道将为橘子洲大桥交通“松绑”。长沙地铁2号线橘子洲站和湘江大道站即将启动扶植,昨日,长沙市轨道交通集团公司相关现场担任人透露,橘子洲站、湘江大道站扶植不封锁交通,橘子洲站扶植不会影响景区一般开放,湘江大道站架设钢便桥保南北通顺。本报记者斯茅庚长沙报道

  橘子洲站南支桥西移重建不影响景区开放

  “橘子洲站开挖扶植期间碰上的最浩劫题是,橘子洲南支桥有一组庞大的桥墩正好在车站西段。”橘子洲站位于湘江橘子洲大桥南侧的橘子洲绿化带上,车站沿工具向呈一字形布设,为地下四层三跨岛式车站,设两个带电动扶梯的收支口车站总长为138米,宽约22.2-28.1米,工具两头距离湘江大约为26米和27米。中铁五局长沙地铁2号线标项目部相关担任人透露,按照长沙市轨道交通集团公司多次组织专家现场踏勘并得出结论,将南支桥拆除西移重建为最佳方案。

  “由于重建新支桥时间较长,拟采纳边在橘子洲西侧建新桥边在东侧建地铁站方式为宜。”一些市民担忧橘子洲站扶植期间影响景区开放,相关担任人回覆,橘子洲站扶植不影响景区开放,一是橘子洲大桥有北支桥以及螺旋式楼梯供市民上下,二是可考虑新桥建好后再拆除南支桥,三是地下围挡分期实施以便橘子洲游道双向4车道行驶。

  橘子洲站设两个收支口,别离布设在地铁站工具偏北两个位置。相关担任人说,跟地铁2号线其他地铁站分歧的是,橘子洲站收支口设置在地铁站内,旅客从地铁站顶盖上下。而其他地铁站收支口放置在地铁站周边道路上,旅客从收支口走一个坡道再进入地铁站。

  湘江大道站拟架钢便桥保湘江大道南北通顺

  湘江大道站是长沙地铁2号线一期工程两头站,车站位于橘子洲大桥东引桥南侧、湘江大道以东绿化带内,呈工具向偏南布设。全长137.5米,尺度段基坑宽度为21.3米,深约为30.1米。湘江大道站要从车辆屡次行驶的湘江大道穿过,深基坑开挖期间要不要封锁交通呢?长沙市轨道交通集团公司相关现场担任人透露,拟在地铁站深基坑开挖的湘江大道上架设钢便桥,确保灵活车辆双向6车道畅行无阻。

  “绿化带和地下管网移栽后,拟在湘江大道工具两侧新辟灵活车道,让车辆有序分流。等钢便桥完全建好后,又让车辆从头回到双向6车道的湘江大道上行驶。”中铁五局长沙地铁2号线标项目部相关专家引见,若是假设钢便桥方案获批,那么放置三个月时间移栽地下管线和斥地灵活车道,放置三个月时间架设钢便桥,真正的深基坑开挖大约到本年秋季当前。

  相关专家透露,湘江大道站共设三个收支口。第一个收支口设置在地铁站西南角的湘江风光带上,第二个收支口设置在地铁站东南角的桥头绿化带上,第三个收支口设置在东北角橘子洲大桥北侧的桥头绿化带上。

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