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地铁将首现单侧式站台

时间:2019-05-16 18:36 来源:未知 作者:admin

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  本报讯 (记者李文博 摄影记者张磊)由天津轨道交通集团地铁集团组织扶植,中铁十八局集团施工的天津地铁5号线成林道站至津塘路站今天迎来双线成功贯通,这是本市施建的第一条堆叠地铁,同时也是国内地铁扶植史上最长堆叠地道。

  据领会,天津地铁5号线成林道站至津塘路站区间全长约1349米,因为地道穿越春风立交桥,津秦客专及京津城际延长线股道及大量市政管线处“惊险环节”,因而,区间摆布线采纳上下堆叠布设,最小覆土厚度为5.16米,上下堆叠间距最小为2.28米。此中穿越春风立交桥涉及托换桩手艺,施工难度可谓天津地铁施工史上最难工程。

  盾构始发前,天津地铁集团强化平安认识、细化组织办理,组织手艺、安质部分制定风险源管控办法,进行风险交底,要风险源施工期间24小时专项监控,在风险管控上实行全笼盖。掘进过程中,扶植单元协同施工单元合理规画、科学组织,严酷过程节制。

  据中铁十八局施工项目司理引见:“上下堆叠地道施工中面对后建地道对先建地道发生的地质扰动影响,以及两次地道掘进对地表、建筑物、管线影响的二次叠加风险,为确保区间施工平安可控,我们严酷施行专家论证方案,采用先下后上,深孔注浆,上洞施工时鄙人洞响应位置安放支持台车或钢环,从而处理超薄段的支持问题。同时,严酷按照扶植单元关于盾构施工管控的细则要求,节制掘进参数、注浆质量,及时监控地表沉降,最终完美实现双线的平安成功贯通。”

  因为上下堆叠地道的缘由,因而地铁5号线成林道站和津塘路站,将在天津地铁线路中初次呈现单侧式站台,这意味着地铁5号线列车在进入这两个车站时,两个标的目的的站台别离在上下两层,届时,乘客搭车要分清标的目的,免得坐反。

  (义务编纂: HN666)

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